天都广场新房,六大看点!最高时速140公里!广州未来地铁”来了!

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青岛迫不及待想体验一波!

最高时速140公里!全自动驾驶能力!炭纤维车体构造!车窗触碰秒变触摸屏……

是的没错,就是它——广州“未来地铁”来啦!

近日,由广州地铁联合参与研发了4年的中国“下一代炭纤维地铁列车”曝光了!因其代表着未来的技术潮流,它也有一个特别的称谓——“未来地铁”。

中国“下一代炭纤维地铁列车”实景图,来自:广州本地宝

据悉,广州地铁利用8号线运营结束后的天窗时间开展多项试验,经过近2个月的努力,各项线路试验和运行示范工作终于顺利完成。

它的面世,将使得地铁运营更加智慧化、灵活化,乘客体验更加舒适、有趣!

“未来地铁”曝光,六大看点闪亮登场

迫不及待想要体验一番?别急,先和血拼哥来了解一下它的六大看点:

最高时速140公里,提高运行效率

“未来地铁”列车最高速度可达140公里每小时,比传统A型车更快,将极大提高运行效率,缩短通勤时间。

碳纤维车体,整车减重13%

“未来地铁”列车采用先进的碳纤维技术,车体、转向架构架、司机室、设备舱等,均使用碳纤维复合材料制造,整车减重13%。同时,牵引系统采用新型高效节能的碳化硅逆变器和永磁同步牵引电机,车辆更轻,牵引系统更高效,跑起来节能15%以上。

智慧地铁上线,实现全自动驾驶

“未来地铁”升级为“智慧地铁”,运行全过程为全自动驾驶,强大的智能监测和预警系统,可实时感知列车状态,实现在途故障预警;同时,通过建立“健康档案”,列车从传统“计划修”升级为“状态修”,实现了智能维护,提高车辆安全保障能力。

车窗触碰秒变触摸屏,搭乘过程更多乐趣

车窗变身一面触控大屏,相当于一个超大版“Pad”,用指尖点击车窗,就能在车窗上上网、看视频、浏览新闻、观看电视节目。

列车可“变身”,降低运营成本

列车会“变身”,即“灵活编组”,可根据客流变化,在2节至12节范围内任意搭配车厢,降低运营成本,提高运营效率。

技术全面升级,让车厢远离噪声与晃动

列车采用全主动悬挂技术,能够探测车厢振动,实时对悬挂系统进行调节,使其时刻处在最佳的减振状态,车辆运行更平稳。车辆应用新型隔声降噪材料、设备,客室噪声降低5分贝以上,车厢更安静,远离噪声和晃动。

来自:网络

这……这也都太让人兴奋了吧,不过要注意的是,广州地铁目前尚未公布其正式运营时间,但相信看到这款全新“未来地铁”的小伙伴们都会忍不住想马上体验一波,期盼它能早日上线!

此外,广州地铁还有另一个好消息——3条线路年底或将齐发,另有6条在建线路最新进度曝光!

年底广州地铁或将三线齐发

据广州市规划和自然资源局官网显示,2019年广州确定要投入运营8号线凤凰新村至文化公园段、11号线员村至天河公园段、21号线天河公园至镇龙西段等,年底或许能够实现三线齐发!

来自:广州市规划和自然资源局官网

其中,最受关注的无疑是21号线天河公园至镇龙西段的开通,因为这也意味着年内21号线将实现全线通车,届时从增城到天河主城区仅需约30分钟!

正所谓“路通财通”,在提高居民出行便利性、缩短通勤时间的同时,21号线全线的通车亦将有力地带动其沿线物业的升值。

在建的六条地铁新线进度首次曝光

三号线东延段

该线路是贯穿广州新城东西向的重要交通骨干,全长9.58km,共设4座车站,其中海傍站为换乘站,届时南沙客流将能够在海傍站换乘三号线,直达珠江新城,预计可比目前节省约10分钟。

来自:广州地铁

最新进度:截至目前,三号线东延段土建工程累计完成3%,预计2022年通车。

五号线东延段

该线路起于五号线的文冲站,终于黄埔客运港站,全长约9.76公里,设6座车站,采用6节编组列车,将实现黄埔开发区与中心城区快速联系。未来,五号线还将与东莞地铁一号线接驳。

来自:广州地铁

最新进度:五号线东延段土建工程累计完成1%,预计2022年通车。

七号线二期

该线路起于大学城南站,经国际创新城、黄埔临港经济区、奥体新城、广州科学城到达水西北站,线路全长22.0公里,均为地下线。

二期全线共设11座车站,其中换乘站7座,可与穗莞深城际琶洲支线、八号线东延段、十三号线、五号线、十九号线、六号线、二十一号线等换乘。广州七号线二期将有利于解决广州东部片区南北走廊的交通需求,促进广佛同城化建设。

来自:广州地铁

最新进度:七号线二期土建工程累计完成4%,预计2020年通车。

十号线

该线路呈东北-西南走向,斜穿广州市中心区,连接天河、越秀、海珠、荔湾四个行政区。线路包括既有三号线支线天河客运站至石牌桥段,和新建石牌桥至西塱段,全长约25.2公里,均为地下敷设,共设置19座车站,其中换乘站11座。

来自:广州地铁

最新进度:十号线土建工程累计完成1%,预计2023年通车。

十二号线

该线路起于白云区浔峰岗站,终点设置于大学城南站,线路全长37.6公里,全为地下敷设,设站24座,其中换乘站17座。

未来,它将承担白云、越秀、海珠、黄埔、番禺五大区之间的交通联系。贯穿金沙洲北片区、白云新城片区、淘金-二沙岛片区、海珠生态城片区、万亩果园片区和大学城生物岛等重点发展区域。

来自:广州地铁

最新进度:十二号线土建工程累计完成3%,预计2023年通车。

十四号线二期

该线路呈南北走向,北接十四号线的嘉禾望岗,南抵广州火车站,线路全长约11.74公里,均为地下敷设,共设8座车站。其中,广州火车站与二、五、十一号线换乘,新市墟站与十二号线换乘。

它的面世将可以解决白云区沿线居民和通勤客流出行、缓解沿线道路交通压力为主,同时,从化市民乘坐十四号线时不用换乘就可到达广州火车站,极大地增强了从化区与中心城区的快速联系。

来自:广州地铁

最新进度:十四号线二期土建工程累计完成2%,预计2021年通车。

(部分资料来自:广州地铁、中国广州发布、广州本地宝)

来自:血拼广州楼市

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